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메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페

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목차

1. 개요

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페는 메르세데스-AMG가 제작한 전방 엔진, 후륜 구동 또는 사륜 구동 방식을 사용하는 고성능 4도어 쿠페이다. 3.0L 직렬 6기통 또는 4.0L V8 트윈 터보 엔진을 선택할 수 있으며, 일부 모델에는 마일드 하이브리드 시스템 또는 플러그인 하이브리드 시스템이 적용된다. GT 43, GT 50, GT 53, GT 63, GT 63 S, GT 63 S E-Performance 등 다양한 변형 모델이 존재하며, 각 모델은 엔진 성능, 디자인, 기능 면에서 차별화된다. 일본 시장에는 2019년부터 판매되었으며, 여러 차례의 개선을 거쳐 현재까지 판매되고 있다.

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메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2018 제네바 모터쇼의 메르세데스-AMG GT 53
2018 제네바 모터쇼의 메르세데스-AMG GT 53
모델 코드X290
제조사메르세데스-AMG
생산 기간2018년 9월–현재
조립 장소독일: 진델핑겐 (2018–2023)
핀란드: 우스카우풍키 (발메트 오토모티브) (2023–현재)
차종준대형차 (E)
차체 스타일5도어 리프트백
구동 방식전륜 엔진, 후륜구동/사륜구동 (4Matic)
플랫폼MRA
관련 차종메르세데스-벤츠 E-클래스 (W213)
메르세데스-벤츠 CLS-클래스 (C257)
설계자발라즈 필처 (Balázs Filczer)
파워트레인
엔진 (가솔린)3.0 L M256 터보 I6 (43/50/53)
4.0 L M177 biturbo V8 (63/63 S)
4.0 L M177 biturbo 플러그인 하이브리드 V8 (63 S E-Performance)
모터동기 전동기 (63 S E Performance)
변속기9단 9G-TRONIC 자동 변속기
AMG SPEEDSHIFT MCT 9단 자동 변속기
배터리AMG 400볼트 고성능 배터리, 4.8 kWh
구동 방식플러그인 하이브리드 (63 S E-Performance)
크기

2. 사양

AMG GT 4도어 쿠페는 전방 엔진 레이아웃에 후륜 구동 또는 4MATIC+ 완전 가변형 사륜구동(후륜 기반) 방식을 사용하며, 3.0L ''M256'' 터보차저/슈퍼차저 직렬 6기통 엔진 또는 4.0L ''M177'' 트윈 터보차저 V8 엔진 중 하나를 선택할 수 있다.[10][11] 직렬 6기통 엔진은 일반적인 터보차저와 함께 메르세데스-벤츠가 "EQ 부스트"라고 부르는 마일드 하이브리드 시스템을 갖추고 있는데, 이 시스템은 전동 슈퍼차저와 48V 전기 모터를 사용하여 전기 시스템에 전력을 공급하지 않을 때 가솔린 엔진 외에 21hp의 추가 출력과 184lbft의 토크를 생성한다.[12] 이 시스템은 메르세데스 CLS 53에서 그 기원을 찾을 수 있다.[13][14] 이 차량은 섀시 강성을 높이기 위해 후방 안티롤 바를 사용하며, AMG GT R 플래그십 스포츠카의 라디에이터를 통과하는 공기 흐름을 관리하기 위해 전자식 조절식 리어 스포일러와 전자식으로 작동하는 전면 그릴 루버를 포함한 액티브 에어로도 활용한다.[15][16]

등급엔진모터 어시스트변속기구동 방식
AMG GT43 4MATIC+3리터 직렬 6기통 터보탑재전자 제어 9단 자동변속기4륜구동 (4MATIC)
AMG GT53 4MATIC+3리터 직렬 6기통 터보탑재전자 제어 9단 자동변속기4륜구동 (4MATIC)
AMG GT63 4MATIC+4리터 V8 트윈 터보미탑재전자 제어 9단 자동변속기4륜구동 (4MATIC)
AMG GT63 S 4MATIC+4리터 V8 트윈 터보미탑재전자 제어 9단 자동변속기4륜구동 (4MATIC)


3. 변형 차종

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페는 다양한 변형 차종을 제공하며, 크게 GT 43/50, GT 53, GT 63, GT 63 S, 그리고 최상위 모델인 GT 63 S E-Performance로 나뉜다.


  • GT 43/50 4MATIC+: 3.0L 직렬 6기통 터보 엔진과 전기 모터(EQ 부스트)를 탑재한 엔트리 모델이다.
  • GT 53 4MATIC+: GT 43/50과 동일한 엔진을 사용하지만, 더 높은 출력을 제공한다.
  • GT 63 4MATIC+: 4.0L V8 트윈 터보 엔진을 탑재한 고성능 모델이다.
  • GT 63 S 4MATIC+: GT 63의 엔진을 튜닝하여 더욱 강력한 성능을 발휘하며, 뉘르부르크링 이그제큐티브 카 최고 속도 기록을 경신했다.[32] F1 메디컬 카로도 활약했다.[33]
  • GT 63 S E-Performance: 4.0L V8 트윈 터보 엔진과 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델로, AMG GT 4도어 쿠페 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑한다.


2018년 3월 제네바 모터쇼에서 "AMG GT53 4MATIC+", "AMG GT63 4MATIC+", "AMG GT63 S 4MATIC+" 3가지 등급이 처음 발표되었다.[29] 이후 "AMG GT43 4MATIC+"가 추가되었다.[30]

일본 시장에는 2019년 2월 14일 "GT 63 S 4MATIC+", "GT 43 4MATIC+", "GT 53 4MATIC+"의 3가지 모델이 출시되었다.[34] 발매 기념 특별 사양으로 "GT 63 S 4MATIC+ Edition 1"이 한정 판매되었다.

2020년과 2022년에 걸쳐 MBUX 인포테인먼트 시스템, AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션, 외장 색상 추가 등 개선이 이루어졌다. "GT 63 S 4MATIC+"는 2022년에 일시 단종되었다가 2023년 6월에 다시 부활했다.[38]

2023년 1월에는 최상위 모델 "GT 63 S E PERFORMANCE F1 Edition"이 한정판으로 출시되었다.[37]

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 변형 차종 (일본 시장 기준)
그레이드판매 기간배기량엔진최고 출력 · 최대 토크변속기구동 방식
Meredes-AMG GT 63 S 4MATIC+2019년 2월 - 2022년 1월, 2023년 6월 -3,982ccM177형 DOHC V형 8기통 트윈 터보차저 포함639PS/91.8kg·m9단 AT4WD
Meredes-AMG GT 53 4MATIC+2019년 2월 -2,999ccM256형 DOHC 직렬 6기통 터보차저 포함435PS/53.0kg·m
Meredes-AMG GT 43 4MATIC+2019년 11월 -367PS/51.0kg·m


3. 1. 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ & 메르세데스-AMG GT 50 4MATIC+

메르세데스-AMG GT 43


GT 43과 GT 50은 AMG GT 4도어 쿠페의 엔트리 레벨 모델로, 동일한 M256 3.0L 트윈차저 직렬 6기통 엔진과 4MATIC+ AWD 시스템을 탑재한다. 이 엔진은 270kW (367PS)의 출력과 500Nm의 토크를 내며, EQ 부스트 스타터-알터네이터는 16kW (22PS)의 추가적인 단기 출력과 250Nm의 토크를 제공한다. 정지 상태에서 100km/h까지 4.9초 만에 가속하며, 최고 속도는 270kph이다.[17][18] GT43과 GT50은 동일한 차량이며 (GT43은 전 세계 판매 모델, GT50은 중국 전용 모델이다).

2018년 9월 17일, "AMG GT43 4MATIC+"가 발표되었고[30], 같은 해 10월 2일 파리 모터쇼 2018에서 월드 프리미어되었다.[31]

2020년 7월 17일, 일부 개선되어 모든 모델에 자연 대화식 음성 인식 기능을 갖춘 대화형 인포테인먼트 시스템 "MBUX"가 기본 장착되었고, 바디 컬러에 신색 "하이테크 실버"가 추가되었다. "GT 43 4MATIC+ "에는 단열 강화 유리를 채용한 파노라믹 루프와 브랜드 프로젝터 라이트의 옵션 설정이 추가되었다.

2022년 1월 20일, 일부 개선이 발표되었다[35][36]。 모든 모델에 핸드 제스처에 의한 조작을 가능하게 하는 MBUX 인테리어 어시스턴트와 AMG 드라이브 컨트롤 스위치를 갖춘 AMG 퍼포먼스 스티어링이 기본 장착되었다. 바디 컬러에는 스펙트럴 블루와 스펙트럴 블루 마그노가 추가되었다.

그레이드 일람
그레이드판매 기간배기량엔진최고 출력 · 최대 토크변속기구동 방식
Meredes-AMG GT 53 4MATIC+2019년 2월 -2999ccM256형 DOHC 직렬 6기통 터보차저 포함435PS/53.0kg·m
Meredes-AMG GT 43 4MATIC+2019년 11월 -367PS/51.0kg·m


3. 2. 메르세데스-AMG GT 53 4MATIC+

GT 53은 GT 43의 더 강력한 버전이다. 동일한 3.0L 터보/슈퍼차저 직렬 6기통 엔진을 탑재했지만 더 높은 출력을 낸다. 이 엔진은 320kW의 출력과 520Nm의 토크를 낸다. 스타터-제너레이터와 EQ 부스트라고 불리는 전기 구동 슈퍼차저는 전속력으로 가속할 때 엔진을 16kW의 출력과 250Nm의 토크로 일시적으로 보조한다.[19] 제조사 테스트 결과, 0-100km/h 가속 시간은 4.5초이며 최고 속도는 285kph에 달한다.[20][21] 서스펜션은 강철 스프링과 어댑티브 댐퍼를 사용하며, 변속기는 일반적인 토크 컨버터를 사용하는 9단 변속기이다.[22] GT53은 더욱 공격적인 "에어로 패키지"를 선택할 수 있다. 이 패키지에는 더욱 두드러진 프론트 스플리터가 포함되어 있으며, 더 효율적인 냉각을 위해 더 큰 통풍구가 장착되고, 더 깊고 더 큰 리어 디퓨저와 고정 또는 가변형(전자식) 리어 윙이 함께 제공된다.[23]

메르세데스-AMG GT 53 인테리어

3. 3. 메르세데스-AMG GT 63 4MATIC+

메르세데스-AMG GT 63


GT 63은 GT 4도어의 고성능 고급형 모델로, AMG M177 4.0L 트윈 터보차저 V8 엔진을 탑재하여 430kW의 출력과 800Nm의 토크를 낸다. 제조사 테스트 결과 0mph 가속 시간은 3.4초이며 최고 속도는 193mph이다.[24] 이 차량은 전자식 제어 제한 슬립 리어 디퍼렌셜과 리어 휠 스티어링을 기본으로 장착하며, 추가적인 출력을 처리하기 위해 습식 클러치가 있는 MCT 기어박스를 갖추고 있다. GT 63은 AMG의 멀티 챔버 에어 서스펜션을 사용하여 더욱 스포티하고 적응력 있는 승차감을 제공하며, 효율성을 높이기 위해 실린더 비활성화 모드를 갖추고 있다.[22] 또한, 선택 가능한 "드리프트 모드"를 통해 동력을 후륜으로만 보낼 수 있다.

2019년 2월 14일 일본에서 "GT 63 S 4MATIC+" 모델이 발표되었으며(인도 개시: 같은 해 5월 이후)[34], 4.0L V8 직분사 트윈 터보 엔진 M177형을 탑재했다. 발매 기념 특별 사양차로서, 전용 폴리쉬/매트 블랙 페인트 21인치 AMG 크로스 스포크 휠(단조) 및 "에어로 다이내믹 패키지"를 장착하고, 내장에 옐로우 스티치를 넣은 투톤 나파 가죽 (마그마 그레이 & 블랙, 풀 가죽 사양) 및 플로어 매트, 옐로우 안전벨트, "AMG 매트 카본 파이버 인테리어 트림" 등을 채용한 "GT 63 S 4MATIC+ Edition 1"도 설정되었다.

2020년 7월 17일 일부 개선되어 자연 대화식 음성 인식 기능을 갖춘 대화형 인포테인먼트 시스템 "MBUX"가 기본 장착되었고, 바디 컬러에 신색 "하이테크 실버"가 추가되었다. "GT 63 S 4MATIC+"에는 레이싱카에도 채용되는 경량 · 고강성의 카본 파이버 루프의 옵션 설정이 추가되었고, 도어 미러 하부에서 조사되어 야간의 도어 개폐시 발밑을 비추는 브랜드 프로젝터 라이트를 기본 장착했다.

2022년 1월 20일 일부 개선을 발표하고(동일 날짜부터 예약 접수 개시, 2월경 인도 개시)[35][36], AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션이 개선되었다. 휠의 리바운드에서 발생하는 리바운드 댐핑을 제어하는 밸브와 휠이 수축할 때 발생하는 압축 댐핑을 제어하는 밸브의 2개의 압력 제어 밸브를 댐퍼 바깥쪽에 추가하여 휠의 리바운드와 수축의 단계를 각각 개별적으로 제어하는 것이 가능해졌다. 또한, 모든 모델에 핸드 제스처에 의한 조작을 가능하게 하는 MBUX 인테리어 어시스턴트와 운전에 집중하면서 메뉴 조작을 가능하게 하는 AMG 드라이브 컨트롤 스위치를 갖춘 AMG 퍼포먼스 스티어링이 기본 장착되었다. 바디 컬러에는 스펙트럴 블루와 스펙트럴 블루 마그노가 추가되었다. 이번 일부 개선으로 "GT 63 S 4MATIC+"는 일시적으로 폐지되었다.

2023년 6월 29일, 2022년 1월 개선 시 일시 폐지되었던 "GT 63 S 4MATIC+"를 개선하여 약 1년 5개월 만에 부활 설정했다.[38] 2022년 1월 20일 일부 개선 모델과 마찬가지로 AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션의 개선 및 MBUX 인테리어 어시스턴트와 AMG 퍼포먼스 스티어링이 기본 장착된 외에, MBUX AR 내비게이션도 기본 장착되었다. 바디 컬러와 인테리어 컬러에 신색이 각각 4색씩 추가되었다.

Meredes-AMG GT 63 S 4MATIC+
판매 기간배기량엔진최고 출력 · 최대 토크변속기구동 방식
2019년 2월 - 2022년 1월, 2023년 6월 -3,982ccM177형 DOHC V형 8기통 트윈 터보차저 포함639PS/91.8kg·m9단 AT4WD


3. 4. 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+

GT 63 S는 GT 63과 동일한 4.0L M177 트윈 터보차저 V8 엔진을 사용하지만, 470kW의 출력과 900Nm의 토크를 내도록 튜닝되었다.[25] GT 63S는 제조사 테스트 결과 0-100km/h까지 3.2초 만에 가속하며, 최고 속도는 315km/h에 달한다.[25] 오토 빌트(Auto Bild)는 0-100km/h까지 3.0초, 0-160km/h까지 6.6초, 0-200km/h까지 10.2초가 걸린다고 테스트했다.[26]

또한, GT 63의 모든 장비와 기능은 물론, 오직 뒷바퀴로만 출력을 전달하는 선택 가능한 "드리프트 모드"도 GT 63S에 기본으로 탑재된다.[16]

메르세데스-AMG GT 63 S


AMG GT63 S 4MATIC+는 뉘르부르크링에서의 이그제큐티브 카 최고 속도 기록을 파나메라 터보로부터 탈환했으며,[32] 그 전까지는 C클래스 스테이션 왜건이 담당해 온 F1에서의 메디컬 카 역할을 이어받았다.[33]

2019년 2월 14일 발표되었고, 같은 해 5월 이후 인도되었다.[34] 4도어 쿠페에서는 AMG 4.0L V8 직분사 트윈 터보 엔진 M177형 탑재 모델인 "GT 63 S 4MATIC+"가 설정되었다. 또한, "GT 63 S 4MATIC+"에는 발매 기념 특별 사양차로서, 전용 폴리쉬/매트 블랙 페인트 21인치 AMG 크로스 스포크 휠(단조) 및 "에어로 다이내믹 패키지"를 장착하고, 내장에 옐로우 스티치를 넣은 투톤 나파 가죽 (마그마 그레이 & 블랙, 풀 가죽 사양) 및 플로어 매트, 옐로우 안전벨트, "AMG 매트 카본 파이버 인테리어 트림" 등을 채용한 "GT 63 S 4MATIC+ Edition 1"도 설정되었다.

2020년 7월 17일 일부 개선되었다. 모든 모델에 자연 대화식 음성 인식 기능을 갖춘 대화형 인포테인먼트 시스템 "MBUX"가 기본 장착되었고, "GT 63 S 4MATIC+"에는 레이싱카에도 채용되는 경량 · 고강성의 카본 파이버 루프의 옵션 설정이 추가되었으며, 도어 미러 하부에서 조사되어 야간의 도어 개폐시 발밑을 비추는 브랜드 프로젝터 라이트를 기본 장착했다.

2022년 1월 20일 일부 개선이 발표되었고, 같은 날부터 예약 접수를 시작하여 2월경 인도되었다.[35][36] AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션이 개선되어, 휠의 리바운드에서 발생하는 리바운드 댐핑을 제어하는 밸브와 휠이 수축할 때 발생하는 압축 댐핑을 제어하는 밸브의 2개의 압력 제어 밸브를 댐퍼 바깥쪽에 추가하여 휠의 리바운드와 수축의 단계를 각각 개별적으로 제어하는 것이 가능해졌다. 또한, 모든 모델에 핸드 제스처에 의한 조작을 가능하게 하는 MBUX 인테리어 어시스턴트와 운전에 집중하면서 메뉴 조작을 가능하게 하는 AMG 드라이브 컨트롤 스위치를 갖춘 AMG 퍼포먼스 스티어링이 기본 장착되었다. 이번 일부 개선으로 "GT 63 S 4MATIC+"는 일단 폐지되었다.

2023년 6월 29일, 2022년 1월 개선 시에 폐지되었던 "GT 63 S 4MATIC+"를 개선하여 약 1년 5개월 만에 부활 설정했다.[38] 2022년 1월 20일 일부 개선 모델과 마찬가지로 AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션의 개선 및 MBUX 인테리어 어시스턴트와 AMG 퍼포먼스 스티어링이 기본 장착된 외에, MBUX AR 내비게이션도 기본 장착되었다.

Meredes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 제원
그레이드판매 기간배기량엔진최고 출력 · 최대 토크변속기구동 방식
Meredes-AMG GT 63 S 4MATIC+2019년 2월 - 2022년 1월, 2023년 6월 -3,982ccM177형 DOHC V형 8기통 트윈 터보차저 포함639PS/91.8kg·m9단 AT4WD


3. 5. 메르세데스-AMG GT 63 S E-Performance

메르세데스-AMG GT 63 S E-Performance


GT 63 S E-Performance는 GT 4도어 쿠페의 최상위 모델이다. 메르세데스-벤츠의 새로운 E Performance 브랜드로 출시된 첫 번째 자동차로, 메르세데스-벤츠 AMG GT 콘셉트와 동일한 4.0L M177 바이터보 V8 엔진과 전기 모터 파워트레인을 탑재했다.[27] 엔진은 5,500~6,500rpm에서 470kW의 출력과 2,500~4,500rpm에서 900Nm의 토크를 낸다. 후방에 장착된 전기 모터는 10초 동안 최대 204 PS, 지속적으로 95 PS를 제공하며 320Nm의 토크를 낸다.[27]

결합된 출력은 620kW이고 토크는 1400Nm으로, 역대 가장 강력한 AMG GT 4도어 모델이다. 0mph 가속은 3초 이내에 가능하다. 이 파워트레인은 'V8 바이터보 E-Performance'로 명명되었다.[27] PHEV 시스템의 경우, 전기 모터가 장착된 6.1kWh 배터리 팩은 최대 130km/h의 속도로 12km의 순수 전기 주행 거리를 제공할 수 있다.[28]

2023년 1월 11일에는 특별 사양차 "GT 63 S E PERFORMANCE F1 Edition"이 발표되었다.[37] 이 모델은 4.0L V형 8기통 트윈 터보차저 엔진 M177형에 교류 동기 모터와 AMG 자체 개발 배터리를 리어에 탑재하고, 퍼포먼스 지향 연속 토크 가변 배분 4륜 구동 시스템인 4MATIC+를 조합한 플러그인 하이브리드 모델이다. AMG 에어로 다이내믹 패키지, 매트 블랙 페인트 21인치 AMG 5 트윈 스포크 알루미늄 휠, AMG 퍼포먼스 스티어링 등이 특별 장착되었고, AMG 퍼포먼스 시트, 레드 안전벨트, 글라스 슬라이딩 루프가 추가되었다. 35대 한정 판매로, 전용 웹사이트에서 예약 신청을 받아 추첨을 통해 판매되었다.[37]

4. 일본 시장

2019년 2월 14일, 일본 시장에 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페가 발표되었으며, 같은 해 5월 이후부터 인도가 시작되었다.[34] AMG 4.0L V8 직분사 트윈 터보 엔진 M177형을 탑재한 "GT 63 S 4MATIC+", 직렬 6기통 엔진 M256형에 전기 모터 "ISG"를 조합한 "GT 43 4MATIC+", "GT 53 4MATIC+"의 총 3가지 모델이 출시되었다. "GT 63 S 4MATIC+"에는 특별 사양으로 전용 휠, 에어로 다이내믹 패키지, 옐로우 스티치가 들어간 나파 가죽 시트 등이 적용된 "GT 63 S 4MATIC+ Edition 1"이 출시되었다.

2020년 7월 17일에는 일부 개선이 이루어져, 모든 모델에 대화형 인포테인먼트 시스템 "MBUX"가 기본 장착되고, 새로운 바디 컬러 "하이테크 실버"가 추가되었다. "GT 63 S 4MATIC+"에는 카본 파이버 루프 옵션과 브랜드 프로젝터 라이트가 추가되었고, "GT 43 4MATIC+"와 "GT 53 4MATIC+"에는 파노라믹 루프와 브랜드 프로젝터 라이트 옵션이 추가되었다.

2022년 1월 20일, AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션이 개선되고, MBUX 인테리어 어시스턴트와 AMG 퍼포먼스 스티어링이 기본 장착되었다. 또한, 새로운 바디 컬러로 스펙트럴 블루와 스펙트럴 블루 마그노가 추가되었다. 이와 함께 "GT 63 S 4MATIC+" 모델은 일시적으로 판매가 중단되었다.

2023년 1월 11일, 특별 사양차 "GT 63 S E PERFORMANCE F1 Edition"이 발표되었다.[37] 이 모델은 4.0L V8 트윈 터보 엔진과 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델로, 4MATIC+ 시스템을 통해 구동된다. 특별 사양으로는 AMG 에어로 다이내믹 패키지, 21인치 AMG 휠, AMG 퍼포먼스 스티어링 등이 장착되었다. 35대 한정 판매로, 전용 웹사이트를 통해 예약 신청을 받았다.

같은 해 6월 29일, 2022년 1월에 판매가 중단되었던 "GT 63 S 4MATIC+"가 다시 출시되었다.[38] 개선된 AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션, MBUX 인테리어 어시스턴트, AMG 퍼포먼스 스티어링, MBUX AR 내비게이션이 기본 장착되었으며, 새로운 바디 컬러와 인테리어 컬러가 추가되었다.

그레이드 일람
그레이드판매 기간배기량엔진최고 출력 · 최대 토크변속기구동 방식
Meredes-AMG GT 63 S 4MATIC+2019년 2월 - 2022년 1월, 2023년 6월 -3,982ccM177형 DOHC V형 8기통 트윈 터보차저 포함639PS/91.8kg·m9단 AT4WD
Meredes-AMG GT 53 4MATIC+2019년 2월 -2,999ccM256형 DOHC 직렬 6기통 터보차저 포함435PS/53.0kg·m
Meredes-AMG GT 43 4MATIC+2019년 11월 -367PS/51.0kg·m


참조

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[32] 웹사이트 AMGがニュルでポルシェ越えを達成！ AMG GT 63 Sが部門最速の称号を獲得【動画】 https://genroq.jp/20[...] 2022-05-15
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[35] 간행물 新型メルセデス AMG GT 4ドアクーペを発表 https://media.merced[...] メルセデス・ベンツ日本株式会社 2022-01-27
[36] 웹사이트 「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」が一部改良を受けて最新のエアサスペンションを搭載 https://clicccar.com[...] clicccar.com 2022-01-26
[37] 간행물 メルセデス AMG GT 63 S E PERFORMANCE F1 Edition を発表 https://media.merced[...] メルセデス・ベンツ日本株式会社 2023-01-11
[38] 간행물 新型メルセデス AMG GT 63 S 4MATIC+を発売 https://media.merced[...] メルセデス・ベンツ日本株式会社 2023-06-29
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